Knez Mihailova, main promenade

Belgrade’s main pedestrian street, the core of the city, culture, shopping and business

 

You really can’t miss this street. It goes from Kalemegdan (central park and fortress) to the Republic Square (main central square), and continues to Terazije. It kinda splits the downtown area in two parts, one being Dorćol, and the other one Kosančićev venac and Savamala.

Knez Mihailova is home to many national and international culture institutions (Serbian Academy of Sciences and Arts, Centre Culturel Français, Instituto Cervantes and Goethe institute…), numerous cafes and restaurants, a few hotels and hostels, and lots brand shops. The architecture featured in the street is a mixture of many of the styles you can find in Belgrade, starting with lower buildings near Kalemegdan, and rising slowly towards Terazije and the Albanija palace, the highest building in the street.

Photos, map and more info coming soon!

  • http://resabi.com reSabi

    Hvala za podrsku :)
    Vise puta sam nesto zamislio pa se tek par godina kasnije pomenulo ili ostvarilo (npr. izmestanje luke na “Levu obalu”, postavljanje parkinga na krov Beton Hale i zatvaranje setalista ispred nje za vozila, sto je i ostvareno nekih 3-4 godine kasnije). Ovako mozda i vise ljudi prihvati neku ideju, mozda izvrsi neki pritisak, pa mozda i bude nesto vise od “mrtvog slova na ekranu”. Ako ne, bar ce nekome biti zanimljivo da cita tekst.

    Verujem da su gradski oci (i mnogi drugi) smislili resenja na vecinu ovih problema i mnogo pre mene, ali opet, mozda ponudim neku alternativu, nesto mozda isplativije na duze staze, itd. Npr. ja ne bih pravio parking na Beton Hali ako sve to ionako treba da se rusi uskoro…

    Sto se tice dupliranja broja vozila, prvenstveno sam mislio na minibuseve, koji bi pogotovo bili korisni za taj deo centra koji se naplacuje i u kome bi koriscenje sopstvenih vozila drasticno opalo, na harmonika-buseve i tramvaje za periferiju, kao i za nove linije koje bi spajale razne delove periferije zaobilazeci centar grada, a koje danas ne postoje.

    Ukratko: jedini način da se centar grada rastereti (pored prevaspitavanja naroda, što je mnogo dugotrajniji i mukotrpniji posao, nažalost) jeste da se predgrađa dobro povežu međusobno, kao i sa centrom (busevima, tramvajima, železnicom…). To naravno ne bi bilo samo saobraćajno rasterećenje, već i demografsko. ;)